​2018年已经进入尾声，这一年，中国汽车市场或结束28年的连续增长，面临自1990年以来的首次下滑。但与此同时，新能源汽车的销售在年底却迎来高潮。

新能源汽车的销售在年底迎来高潮，随着2019年的补贴退坡进入倒计时，不少买家都赶着在12月的最后几天搭上“末班车”。“年底销售尤其火爆，车不够卖的，所有门店基本都是缺现车的情况，下了订单也要排队等，甚至还有顾客加6000元提车的。”比亚迪汽车4S店的一名销售人员告诉记者。

​福特表示，由于找不到合适的买家，将于明年8月底前关闭其位于法国的Blanquefort工厂，此前该公司拒绝了一项针对这家工厂的纾困协议。

​特朗普周四对通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）表示了不满，称她“令人讨厌”，并表示，这家汽车制造商在未来将不会“得到优待”。

12月11日，中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年11月，全国汽车销量255万辆，同比下降13.9%。这是继今年7月以来，销量连续出现的第五个月下滑。1-11月，全国汽车销量2542万辆，同比下降1.7%。中汽协预计，销量累计增长率全年降幅还将进一步扩大。

埃隆-马斯克（Elon Musk）希望电动汽车能够成功——即便特斯拉变得不堪一击。

《日经新闻》援引未具名消息人士的话报道，日本检方预计最快将于下周一起诉日产汽车前董事长戈恩（Carlos Ghosn）。

比亚迪(002594)12月6日晚间公告，11月份合计销量50982辆，其中新能源汽车销量30076辆。前11月合计销量45.11万辆，其中新能源汽车20.12万辆。

《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》已经2018年10月24日工业和信息化部第5次部务会议审议通过，现予公布，自2019年6月1日起施行。2002年11月30日公布的《摩托车生产准入管理办法》（原国家经济贸易委员会令第43号）同时废止。

12月5日，FF（法拉第未来）发布关于近期业务运营调整的声明称，因投资方恒大健康违约，被迫再次采取停薪留职这种“开源节流”的方式度过这个寒冷的冬天。FF方面向记者介绍，目前，FF在全球有1000名左右员工在职，其中美国有500多名，中国有500名左右，此次停薪留职的只涉及美国的100多名员工，其他美国员工则会降薪；但中国员工均不受影响。

美国两大汽车巨头3日公布11月份美国汽车销售数据。其中，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)销售18.131万辆，同比增长17%；福特汽车销量则同比下降6.9%至19.6303万辆。

宇通客车发布消息称，载着100辆宇通纯电动客车的巨轮将于近日起航开往智利，为智利公共交通运营助力。此100台纯电动客车的出口再次刷新了海外新能源客车的订单记录，也是宇通客车在智利的首批新能源客车订单。

11月26日以来，锂电池概念板块表现亮眼。消息面上，由于新能源汽车销售火爆，主流锂电池厂普遍供货紧张。分析人士指出，随着中国新能源汽车行业呈现爆发性增长，拉动动力电池行业进入高速扩张期。对应到量和价，优质产能依然供不应求，满产满销，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，始终是决定整车性能的最关键因素，具备技术优势的电池龙头依然是关注重点。

法兰克福 - 大众汽车的西班牙座椅品牌将与中国的安徽江淮汽车集团公司合作开发电动汽车平台，作为更广泛的亚洲扩张的一部分。

除了关税之外，还有其他因素导致失去目标：整个美国奢侈品行业的销售额在10月份下降了0.5％，而林肯则故意拨回美国的船队销售额。这是新战略的一部分，优先考虑有利可图的销售而不是追逐销量。